Tomash

22.05.2017

 

Подвеска:

- Двухконтурная пневмоподвеска. Для управления в салон выведено два рычажка (перед и зад) и манометры

- Стойки и подушки AirLift

- Четыре хромированных ресивера по 5 литров, сделанных из огнетушителей

- Два компрессора Беркут R20

- Для перехода с 4х100 на 5х114,3 была установлена задняя балка от Toyota Ist и Toyota Ipsum R (гибрид из двух) и заменены передние ступицы (кастом)

 

Колёса:

- Диски Work Deerfield 16x9 et0  

- Резина Nankang AS-2+ 195/40/16

беркут

Экстерьер:

- Губа Kenstyle

- Фары от японской версии со встроенным ксеноном

- Банка выхлопа Kakimoto hyper GT BOX

 

Интерьер:

- Кастом распорка в салоне

 

Музыка:

Мультимедийный центр JVC KW-AVX900EE

Фронт — счетверённый мидбас Саdence CVLM 64, сдвоенные рупорные супер ВЧ Cadence CVLT 50 подключенные через пассивные кроссоверы первого порядка с частой среза 3 кГц

Усилители — на мидбасы Sundown Audio SAX 125.2, на ВЧ Dragster-DAD 852

Дополнительные компоненты системы — силовая проводка KnuKonceptz, вольтметр Stinger, контроллер Paser Unicom для управления ГУ кнопками на руле

 

Владелец в instagram – @tomash_nepotrebko

Фотограф в instagram – @tim_keyton

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload