Tomash
22.05.2017
Подвеска:
- Двухконтурная пневмоподвеска. Для управления в салон выведено два рычажка (перед и зад) и манометры
- Стойки и подушки AirLift
- Четыре хромированных ресивера по 5 литров, сделанных из огнетушителей
- Два компрессора Беркут R20
- Для перехода с 4х100 на 5х114,3 была установлена задняя балка от Toyota Ist и Toyota Ipsum R (гибрид из двух) и заменены передние ступицы (кастом)
Колёса:
- Диски Work Deerfield 16x9 et0
- Резина Nankang AS-2+ 195/40/16
беркут
Экстерьер:
- Губа Kenstyle
- Фары от японской версии со встроенным ксеноном
- Банка выхлопа Kakimoto hyper GT BOX
Интерьер:
- Кастом распорка в салоне
Музыка:
Мультимедийный центр JVC KW-AVX900EE
Фронт — счетверённый мидбас Саdence CVLM 64, сдвоенные рупорные супер ВЧ Cadence CVLT 50 подключенные через пассивные кроссоверы первого порядка с частой среза 3 кГц
Усилители — на мидбасы Sundown Audio SAX 125.2, на ВЧ Dragster-DAD 852
Дополнительные компоненты системы — силовая проводка KnuKonceptz, вольтметр Stinger, контроллер Paser Unicom для управления ГУ кнопками на руле
Владелец в instagram – @tomash_nepotrebko
Фотограф в instagram – @tim_keyton
