Mean Muggin

18.07.2016

Пожалуй, ни для кого не секрет, что корейские автопроизводители сделали очень большой шаг вперед и их детища все больше и больше пользуются популярностью во всем мире. Об этом можно судить и по огромному количеству разного рода проектов, которые все чаще стали попадаться на глаза, как на различных интернет-ресурсах, так и на автомобильных мероприятиях. И в этой статье мы расскажем вам об одном ярком примере. Это Hyundai Genesis Coupe 2012 года, который принадлежит Тимофею Московцеву из Ростова-на-Дону.

 

1/16

 

 

 

Как это обычно и бывает, после пары лет беспечного владения стоковым автомобилем, Тимофею захотелось чего-то большего. Началось все с доработки передней оптики. Фары были разобраны, внутренняя часть была выкрашена в черный цвет, установлены LED поворотники, доработаны противотуманные фары. Изменения коснулись и задних фонарей, которые были разобраны и внутренняя часть также была выкрашена в черный глянец. И, разумеется, этой статье не суждено было бы появиться на свет, если бы не были предприняты следующие шаги. А именно - установка винтовой подвески DGR в совокупности с комплектом дисков SSR Professor SP1 в параметрах 20х11 спереди с вылетом +11 и 20х12 сзади с вылетом -7. И, несмотря на тот факт, что на автомобиле установлен комплект расширения кузова от мастерской Петра Окулова "Monsterservice" из города Красноярск, в который входят передние крылья, накладки на задние крылья, для установки которых были вырезаны задние арки, пороги и накладки на задний бампер, Тимофею пришлось попотеть, чтобы уместить колеса со столь внушительными параметрами. Для этого на переднюю ось были изготовлены новые развальные опоры с большим диапазоном регулировки и были вырезаны стаканы, а на заднюю ось заказаны регулируемые развальные рычаги Megan Racing, что, по итогу, позволило получить -5 градусов спереди и -6 градусов сзади.

 

Но, так или иначе, образ автомобиля так и не был доведен до идеала. И Тимофей начал уделять больше внимания деталям. Передний бампер подвергся изменению путем сращивания с решеткой от седана Genesis 15+ и расширения для стыковки с новыми передними крыльями. Также был установлен лип-спойлер, кастом диффузор и спойлер на крышку багажника с изготовлением опять же кастом крепежа. Штатные тормоза уступили место комплекту оригинальных Brembo, а, чтобы добавить агрессивности корме и раскрыть аккустический потенциал двухлитрового турбо-мотора, был изготовлен полностью кастомный выхлоп на 76-ой трубе, сварен downpipe, установлены банки MG-RACE и оригинальные насадки от Nissan GT-R R35 диаметром 130 мм. Не обошлось и без приятных мелочей. Ниша под шильдик Hyundai была заварена и ее место занял шильд Genesis, на крышу был установлен антенный плавник, а место штатных датчиков в салоне, которые были перенесены в потолочную зону освещения, заняли датчики Defi.

 

И, пожалуй, сложно поспорить с тем, что работа, проделанная с данным автомобилем, заслуживает уважения, вне зависимости от вашего отношения к корейским автопроизводителям. Он может нравится вам или нет, но уж точно не оставит равнодушным!

 

ПОДВЕСКА

  • Винтовая подвеска DGR

  • Кастом развальные опоры

  • Регулируемые развальные рычаги Megan Racing

ИНТЕРЬЕР

  • Датчики Defi

ВЫХЛОП

  • Кастом выхлоп на 76-ой трубе

  • Сварен downpipe

  • Банки MG-RACE

  • Насадки Nissan GT-R R35

КОЛЕСА

  • SSR Professor SP1 20x11 et+11

  • Continental ContiSportContact 255/30/20; 20x12 et-7

  • Pirelli P Zero 285/30/20

ЭКСТЕРЬЕР

  • Комплект расширения кузова от Monsterservice (передние крылья, накладки на задние крылья, накладки на пороги, накладки на задний бампер)

  • Расширенный бампер

  • Лип-спойлер

  • Спойлер на крышке багажника с кастом крепежом

  • Шильд Genesis на крышке багажника

  • Антенный плавник на крыше

  • Кастом противотуманных фар, передней и задней оптики

Share on Facebook
Share on Twitter
Please reload